EXPERIENCE REVIEW

競輪は何番車が勝ちやすい？車番別の1着率をデータで調査

競輪の出走表を見ていると、「1番車は勝ちやすいのか」「外の車番は不利なのか」と気になる人もいるでしょう。

そこでKEIRIN FACTでは、公開されている競輪場別の車番データを調査し、車番によって1着率にどのような違いが見られるのかを確認しました。

先に調査結果を見ると、今回確認した複数の競輪場では1番車の1着率が高いケースが目立ちました。

ただし、これは「1番車だから速い」という意味ではありません。競輪では選手の実力、ライン、脚質、番組構成など複数の要素が関係するため、車番の数字だけでレース結果を判断することはできません。

競輪は何番車が勝ちやすい？公開データを調査

今回は、車番別成績を公開している複数の競輪場のデータを確認しました。

比較しやすい例として、直近約3年間の7車立てを集計している競輪場を見ると、次のような結果になっています。

※公開されている競輪場別データをKEIRIN FACTが整理。集計期間は競輪場によって若干異なります。将来のレース結果を示すものではありません。

今回比較した松山・取手・平塚・岸和田・久留米では、すべて1番車の1着率が最も高くなっていました。

特に松山では1番車の1着率が30.6%。一方、取手では21.0%となっており、同じ1番車でも競輪場によって差があります。

つまり、「1番車の数字が高い」という傾向だけを見るのではなく、どの競輪場で、どのような条件のレースなのかまで確認する必要があります。

1番車の1着率を比較すると、競輪場によって数字にかなり違いがあることが分かります。

松山と取手では約10ポイントの差があります。

この違いからも、「競輪では1番車を買えばいい」と単純化することはできません。

今回の比較でもう一つ目立ったのが6番車です。

5場の6番車1着率を見ると、3.2%～5.2%の範囲となっており、いずれも他の多くの車番より低い結果でした。

ただし、これも6番という番号そのものが直接レースを不利にしていると断定できるデータではありません。

競輪の車番は選手の実力や番組構成と切り離して考えることができないため、車番別成績には出走する選手やレース条件などの影響も含まれます。

ここで注意したいのは、競輪の車番と陸上競技などのスタートレーンを同じように考えないことです。

レースではスタート後に選手が隊列を作り、ラインを中心に位置取りや仕掛けが行われます。

そのため、車番だけで最終的な位置取りや展開が決まるわけではありません。

車番別の数字を見るときは、選手の実力やライン構成などが反映された結果として捉える必要があります。

たとえば1番車の過去データが良かったとしても、その選手がどのラインに入り、先頭なのか番手なのかによってレースでの役割は変わります。

特に番手を走る選手は、前の選手の仕掛けを利用しながら最後に差す展開になることがあります。

そのため車番データを見る場合でも、番号だけを見るのではなくライン・並び・選手の役割を合わせて確認した方がレースの構造を理解しやすくなります。

選手がどのような走り方を得意としているのかも重要です。

逃げを得意とする選手と、捲りや差しを得意とする選手では、同じ車番でも想定されるレース展開は異なります。

そのため車番別1着率は、それだけで予想を完成させる数字ではなく、選手データを確認するときの一つの材料として利用するのが適切です。

車番データを調べる際には、7車立てと9車立てを混在させないことも重要です。

現在の通常開催では7車立てのレースが多い一方、グレードレースなどでは9車立てが行われることがあります。

8番車と9番車は9車立てでなければ存在しないため、1～7番車と同じ母数として単純比較するとデータの意味が変わってしまいます。

実際に長期間の競輪場別データでも、8・9番車については9車立てのみの出走となるため母数が異なることが明記されています。

今回の5場とは別に、より長期間を対象とした公開データも確認しました。